La Diputació de Barcelona ha realitzat el Pla de mobilitat sostenible de Santa Coloma de Cervelló, un treball que per molts ajuntaments necessiten per reordenar i planificar la mobilitat del seu municipi. El pla que té com a objectiu millorar l’accessibilitat i la seguretat per afavorir la mobilitat dels vianants així com fomentar l’ús racional del vehicle privat, aplicant mesures que facilitin el traspàs de ciutadans a altres modes de transport més sostenible i que promoguin la intermodalitat, a més de controlar i disminuir els nivells de contaminació atmosfèrica i acústica provocada pel trànsit.
Les principals propostes recollides en el Pla hi ha l’ampliació de voreres i la supressió de barreres arquitectòniques o la creació de zones 30. Així, l’estudi contempla la conversió a plataforma única d’un tram del carrer Església, el passatge Núria i al carrer Barrau, la millora i creació de nous itineraris de vianants i bicicletes entre el centre, la Colònia Güell i les principals parades d’autobús interurbà i FGC.
També s preveu donar prioritat invertida per als vinents a l’entorn de la Colònia Güell, amb limitació de velocitat 20 Km/h, així com restriccions de circulació i aparcament i la millora de la connectivitat amb bicicleta amb el parc Fluvial i la Colònia Güell. El Pla també proposa estudiar la implementació d’un itinerari de vianants i bicicletes a la carretera BV-2002 entre sant Vicenç dels Horts, Santa Coloma de Cervelló i Sant Boi de Llobregat, així com la instal·lació d’un aparcament segur per a bicicletes a les estacions de FGC i al nucli de la Colònia Güell i nous aparcaments per a bicicletes als equipaments i les zones verdes.
En relació al transport públic, l’estudi proposa millorar l’entorn de les parades de transport públic, instar a l’AMB a ampliar les parades amb dispositius de sistemes d’informació l’usuari, augmentar la freqüència de pas de la línia de bus interurbana L-76 i el perllongament del seu recorregut.
Pel que fa a circulació, es proposen canvis de sentit de circulació i col·locació d’elements reductors de velocitat, implementar dos eixos exclusius de vianants al voltant de la plaça Joan Güell, la millora de la rotonda a la intersecció entre les carreteres BV-2002 i BV-2005.
Altres aspectes contemplats en el Pla hi ha l’ampliació d’algunes zones d’aparcament regulat, l millora de l’accessibilitat i il·luminació dels solars d’estacionament, la dotació de places d’estacionament per a motocicletes o impulsar un nou sistema de distribució urbana de mercaderies metropolità. Així mateix, el Pla demana fer campanyes per promocionar, educar i sensibilitzar al conjunt de la població per l’ús de modes de mobilitat sostenibles.
